Für Sie durchgeblättert

Wer kennt die Meyer Werft in Papenburg nicht ? Es ist immer wieder spektakulär zu verfolgen, wie die für den Fluss riesigen Kreuzfahrtschiffe zur Nordsee überführt werden.  Seit 25 Jahren geht das so, ein Anlass, das Buch hier vorzustellen.

Weniger bekannt ist, dass die Meyer Werft auf eine mehr als 200jährige Geschichte zurück blicken kann. Sie wird kurz und prägnant dargestellt. Überhaupt muss dem Autor bescheinigt werden, dass er gut lesbares Werk geschaffen hat, ist doch die Materie eher „trocken“. Es fehlen auch nicht Hinweise auf das, was die Werft sonst noch baut, z.B.  Gastanker und (komfortable) Autofähren. In erster Linie geht es jedoch um den Bau der Kreuzfahrer und die Tatsache, dass Meyer hier Trends gesetzt hat und heute zu den vier weltweit in diesem Segment führenden Werften gehört. (Koehlers Verlagsgesellschaft)
Insgesamt ist dies Buch sehr empfehlenswert!

Der Autor und französische Fotograf ist hierzulande noch nicht so bekannt. Schade, denn seine Aufnahmen muss er nicht verstecken. Er deckt mit ihnen alle Bereiche unseres schönen Sportes ab, vom Jollensegeln bis zum Maxi-Racer. Ein schöner Bildband, dessen manchmal flache Texte nicht stören. (Delius Klasing)

Als erstem Rahseglerneubau in Deutschland seit der Gorch Fock kommt dem Schiff ein Alleinstellungsmerkmal zu, so wie es die grünen Segel der „Alex senior“ waren. Die Autorin schildert den Werdegang des Schiffes von der Idee bis zur Jungfernfahrt außerordentlich kenntnisreich und detailiert.  Sie geht dabei auch auf die Geschichte Deutsche Stiftung Sail Training DSST, ihre Ziele und die Art und Weise der Ausbildung ein. Gute Fotos ergänzen den Text und heben die Sachkunde der Autorin hervor. (Koehlers Verlagsgesellschaft)

Dieses Buch besticht zunächst durch die Fotos! Julia Hoersch hat die Rezepte wirklich beeindruckend in (maritime) Szene gesetzt! Allein dies macht das Buch einzigartig.

Der Rezeptteil ist nach der Beaufortskala geordnet. Je mehr es weht desto kürzer die Koch- und Vorbereitungszeit. Sicher eine originelle Idee, wenn auch ich nicht glaube, dass bei sieben Windstärken gegenan das noch in die Praxis umgesetzt werden kann. Gut die Hinweise bei  den einzelnen Rezepten, welche Zutaten üblicherweise eher nicht an Bord vorhanden sind, so dass man sie rechtzeitig einplanen und mitnehmen kann. (Delius Klasing)

Das Buch ist komplett überarbeitet worden. Sie finden Fakten und Informationen über alle Länder, die von Segelyachten angelaufen werden können. Zoll- und Einreisebestimmungen fehlen ebenso wenig wie Angaben zur Stromversorgung oder Gasanschlüssen. Wichtige Häfen und Marinas werden beschrieben, Telefonnummern und Angaben zu Websites fehlen nicht. Am Rande bemerkenswert: Die jeweilige Landesflagge ist abgebildet, so dass man gegebenenfalls die Gastlandsflagge selbst nähen kann. Wer auf Langfahrt geht oder in fremden Revieren chartert, kommt ohne dies Buch eher nicht aus.

Der 70jährige fährt mit seiner Frau auf einer X 79 durch dänische, schwedische und norwegische Gewässer. Sie werden fragen: Und das soll berichtenswert sein ? Ich kann Sie beruhigen: Ist es nicht. Angeblich ist ihm die Idee, das Buch zu schreiben während des Törns gekommen. Ich halte das für reine Heuchelei, denn an anderer Stelle gibt er freimütig zu: „Der Kühlschrank füllt sich nicht von alleine." Lesen muss man dies Buch nicht.

Ein Highlight der herbstlichen Buchsaison. Dieser Bildband ist die Fortsetzung des ebenfalls empfohlenen Kalenders mit anderen Mitteln. Die Fotos kann man nur als großartig bezeichnen, der Faszination des Wattenmeeres kann sich keiner entziehen, deshalb ein ideales Geschenk (man kann sich auch selbst damit beschenken).

Wer die moderne Baltic Bay Marina ansteuert, findet noch Ausstellungsstücke, die auf die Vergangenheit des Ortes hinweisen, auch ein (Yacht-)Werftbetrieb ist noch vorhanden. Dass aber die Werft auf eine derart lange Geschichte zurückblicken kann, wusste selbst ich nicht, obwohl ich vor gut 30 Jahren mal eines Sonntags der damaligen Werftbesitzer vom Frühstückstisch klingeln musste, weil mir gerade direkt vor seiner Haustür die Welle fast aus dem Boot gerutscht war und ich dringend kranen musste. Auch ohne derart persönliche Erlebnisse ein äußerst interessantes Buch.

Eine Yacht von A&R war immer schon ein Juwel, oder wie man heute sagen würde: ein Hingucker. Die Geschichte der Werft begann mit dem Bau von Holzjollen, später kamen Seekreuzer hinzu. Dieser historische Exkurs kommt mir zu kurz, denn man beschäftigt sich mehr mit der Gegenwart und der jüngsten Vergangenheit, also mit dem Bau von Superyachten. Diese interessieren mich eher nicht. Die Fotos sind durchaus eindrucksvoll, nehmen Sie das Buch ruhig zur Hand, blättern darin, vielleicht gefällt es Ihnen – im Gegensatz zu mir.

Der Autor beschreibt Aufgabe, Planung, Bau und Indienststellung dieses größsten und stärksten deutschen Notschleppers, der in der Deutschen Bucht dafür Sorge trägt, dass aus einer Haverie keine Katastrophe wird, wie bei der Pallas geschehen. Der Autor geht dabei sehr ins Detail, oft für meinen Geschmack zu sehr. Andererseits wünschte man sich häufig informativere Bildunterschriften. Irritierend war, dass mitten im Buch plötzlich Werbung auftauchte – aber möglicherweise ließe sich sonst ein derart aufwendiges Buch nicht so günstig (es kostet 24,90 Euro) auf den Markt bringen.

Die Autorin stellt (fast) jede Station der DGzRS vor, beschreibt das jeweilige Schiff, dessen Crew und berichtet über besondere Einsätze. Das ist alles sehr gut gemacht und erwähnenswert. Die Rezepte, die dann von der jeweiligen Besatzung ausgesucht und vorgestellt werden, eher weniger. Insgesamt allerdings hat mir das Buch durchaus gefallen.

Dies Buch hat überaus gewonnen, es ist sehr informativ. Wo sonst finden Sie Angaben über die Größe der Liegeplätze und ihre Anzahl? Viele Fotos bieten weitere, über den Text hinausgehende Informationen. Manchmal hört sich der Text auch „alt" an: So ist die Rede davon, dass der Yachthafen Hohe Düne „geplant" sei, obwohl er längst in Betrieb (und sehr zu empfehlen) ist. Hier sollten Autor und Verlag bei der nächsten Auflage ansetzen!

Allein das Coverfoto: Grandios! Pace, seit mehr als 30 Jahren als Yachtfotograf tätig, hat 100 Fotos für diesen Bildband ausgesucht, die er für die gelungensten und für ihn typischen hält. Die Palette reicht von stimmungsvollen Seestücken, über packende Regattabilder bis zu Werbefotos für Nautoryachten. Jeweils kurze Texte ergänzen die Bilder. Mehr Worte braucht es nicht, seine Fotos sprechen für sich. Unbedingt empfehlenswert.

YACHT-Redakteur Gunkel hat Stilblüten und durchaus verunglückte Sprüche bekannter Segler in diesem kleinformatigen (10 x 14 cm) Bändchen zusammengefasst und kommentiert. Ein paar Kostproben: „Wie es zu dem Unfall kommen konnte, ist unklar. Vermutlich war der Kapitän der Aldebaran zu nah an die Undine herangekommen."  Oder: „ Beim Start waren die Yachten noch dicht beisammen."  Und: „Unsere Törns finden auf der Ostsee in Mallorca statt" Paul Cayard nach heftiger Grundberührung „Glücklicherweise wurde nur meine Frau verletzt". Gunkels Kommentare sind manchmal arg gekünstelt, nicht alles ist wirklich komisch, aber einige Male musste ich bei der Lektüre doch mehr als schmunzeln. Eine ideale Reiselektüre.

Als erste deutsche Naturlandschaft ist das Wattenmeer zum Weltkulturerbe erklärt worden. Seiner Faszination kann man sich nicht entziehen. Die einzigartige Stimmung wird in den Fotografien eindrucksvoll wieder gegeben. Diesen Kalender kann ich nur empfehlen!

Das Meer ist vielfältig, in jedem Augenblick anders, aber immer wieder in seiner Art schön. Diese Stimmungen mit der Kamera einzufangen ist nicht leicht, den Fotografen dieses Kalenders aber besonders gut gelungen.

Den einen mit Aufnahmen von Gabi Reichert (ISBN 978-3-7688-3285-4) kennen wir bereits aus den Vorjahren und er ist auch wieder gut gelungen. Neu ist ein Kalender mit Aufnahmen von Philip Plisson, einem der weltweit bekanntesten Fotografen maritimer Motive (ISBN 978-3-7688-3308-0). Schauen Sie sich diesen Kalender einmal an und Sie werden von ihm begeistert sein.